Motor
Kapalinou chlazený horizontální dvoutaktní jednoválec. Elektronické přímé vstřikování paliva.

Vrtání a zdvih
40 x 39.3 mm

Zdvihový objem
49 cc

Kompresní poměr
11.5 : 1

Sání směsi vzduchu a oleje
Jazýčkový ventil

Vstřikování paliva
Elektronicky řízené, podporované vzduchem, přímé vstřikování do spalovací komory.

Typ vstřikovací trysky
Nízkoprůtoková vstřikovací tryska EFI

Systém přímého vstřikování
Vnější otvor, rozstřik 8-mikronových částic palivové směsi

Regulátor tlaku
Udržovaný tlakový rozdíl 2,5 bar

Škrticí klapka
Škrticí klapka Ø 18 mm s integrovaným TPS (snímač polohy klapky)

Kompresor
Mechanický, pístkový, poháněný přímo klikovým hřídelem, mazaný směsí oleje a vzduchu v klikové komoře

Palivové čerpadlo
6,5 – 8 bar, vysokotlaké čerpadlo s nízkou spotřebou elektrické energie, < 0.5 A

Elektronická řídicí jednotka
Taktovací rychlost 8 Hz, 22 pin

Zapalování
Vysoce výkonné induktivní zapalování

Startování
Elektrické

Alternátor
Setrvačníkové magneto, 165 W – 12 V

Mazání
Vstřikování oleje olejovým čerpadlem

Objem olejové nádrže
1,2 litrů (rezerva 0,2 l)

Převodovka
Kontinuální automatický měnič

Spojka
Automatická odstředivá suchá spojka

Primární pohon
Klínový řemen

Stálý převod
Ozubená kola v oleji

Rám
Dělený rám s jednou kolébkou, ocel s vysokou pevností v tahu

Přední zavěšení
Hydraulická vidlice, zdvih kola 90 mm

Zadní zavěšení
Motor slouží jako otočné rameno; spojení s rámem pomocí dvou radiálních silentbloků; zdvih kola 70 mm.

Brzdy
Přední: Nerezový ocelový kotouč 190 mm; závodní třmen s dvěma protilehlými pístky 32 mm.
Zadní: Nerezový ocelový kotouč 190 mm; závodní třmen s dvěma protilehlými pístky 30 mm.

Kola
Pětipaprsková z lehké slitiny, přední a zadní 3.50 x 13"

Pneumatiky
Bezdušové přední a zadní: 130/60 x 13”

Rozměry:
Maximální délka: 1860 mm
Maximální šířka: 705 mm
Maximální výška: 1120 mm
Výška sedla: 820 mm
Rozvor: 1290 mm

Objem nádrže
7 litrů

Homologace
EURO 2

Barvy
Bílo-modrá Replica, černo-červená Diablo, stříbrná Mirror, žlutá Giallo